Спорт и Здоровье

Женевский автосалон 2016 можно считать историческим, ведь именно на этом мероприятии представлен самый быстрый серийный суперкар в мире, пришедший на смену легендарному Bugatti Veyron, премьера которого состоялась ещё в 2005 году. Bugatti Chiron (Широн) громко заявил о себе уже в качестве концепт-кара для игры Gran Turismo 6, поразив всех своими невероятными характеристиками и внешним видом. И вот, долгожданный показ действующего автомобиля, способного всколыхнуть мир автоспорта новыми достижениями и разработками. Одним из таких неслыханных рекордов должна была стать максимальная скорость, заявленная в концепте (460 км/ч), но в итоге её ограничили до 420 км/ч. К слову сказать, Veyron набирал на треке 434 км/ч. Конечно, часто бывает так, что концептуальный автомобиль превосходит последующую реально выпускаемую модель, словно предлагая всем спуститься с небес на землю, однако в данном случае всё дело не только в максимальном ускорении, но и в обновлённых деталях и технологиях, которых не было раньше. Стоит также заметить, что на гоночном треке гиперкар продемонстрирует куда большую скорость, чем в официальных характеристиках, ведь мощь то запредельная, о чём говорит и разметка спидометра с максималкой в 500 км/ч!

С тех пор, как Bugatti объявила о завершении эры Veyron, многие задавались вопросом, какой же зверь сможет заменить один из самых знаковых и идеально спроектированных автомобилей века? Таковым стал Chiron. Суперкар имеет более агрессивную ауру, чем его предшественник, будучи шире, ниже и с более проявленными чертами. Под капотом же скрывается и вовсе феноменальная сила, определяющая способности этого монстра: 1500 лошадиных сил с 1600 Нм крутящего момента, модернизированный 8.0-литровый двигатель W16 с четырьмя турбинами, работающий в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, переключающей передачи всего за 0.2 секунды, и с самым высокопроизводительным сцеплением из когда-либо устанавливающихся на легковые автомобили. Привод — полный, с возможностью блокировки переднего и заднего дифференциалов. Максимальная скорость, ограниченная электроникой, составляет 420 км/ч, разгон 0-100 км/ч менее чем за 2,5 секунды. Новый Bugatti потяжелел на 150  килограммов, вес автомобиля — 1 995 кг. Chiron построен вокруг карбонового монокока, конструкция которого полностью обновлена. Кроме того, задняя часть шасси также изготовлена из карбона, что позволило ей стать на восемь килограммов легче, чем у предшественника. Говоря о шасси, стоит заметить, что адаптивный механизм оснащён пятью режимами работы, меняющими высоту дорожного просвета, жёсткость амортизаторов, работу системы полного привода, усилие на руле и другие функции. Ко всему прочему инженеры Bugatti заявили, что по таким характеристикам, как жёсткость на кручение и изгиб, автомобиль соответствует стандартам гоночных болидов WEC в быстрейшем классе — LMP1. В общем, Bugatti Chiron действительно стал символом технологического прогресса. Теперь дело за новыми рекордами.