17 ноября, 2015 
Андрей Сорокин 
Гоночная трасса Нюрбургринг (Nürburgring) в Германии является одной из самых популярных в мире. Меккой мирового автоспорта трассу делают не только различные гоночные соревнования высшего уровня, но и тестирующие заезды суперкаров разного калибра, проводимые на время. Это уже стало своего рода неофициальным видом спорта, со своими чемпионами и претендентами, которые стараются их обойти. Естественно, что заезды отлично срабатывают в качестве рекламы. Что может быть громче для спортивного автомобиля, чем лучшее время на знаменитом треке. Как и в соревнованиях, здесь также существует разделение на классы, например, серийные суперкары (для дорог общего пользования) и чисто гоночные машины. И хоть на сегодняшний день на Нюрбургринге действует запрет на проведение рекордных заездов, который, кстати, могут отменить в 2016 году, их всё равно проводят, хоть и негласно.
Как сообщили некоторые источники (lamborghiniks и Lovecars), суперкар Pagani Zonda Revolucion (количество экземпляров всего 5) установил новый рекорд трассы Нюрбургринг для серийных автомобилей, преодолев Северную петлю за 6 минут 30 секунд, опередив тем самым предыдущее лучшее достижение модели Zonda R на 17 секунд. Вот так, две машины одной марки являются на сегодняшний день быстрейшими, уступая лишь исключительно гоночным прототипам. Эту информацию пока не подтвердили представители компании Pagani Automobili (скорее всего из-за действующего запрета), однако сообщения подкреплены снимками Zonda Revolucion с наклейками на капоте, рассказывающими о достижении. И если учесть всю мощь Zonda R, то в потенциале и успехе другой модели сомневаться не приходится. Трековая Pagani Zonda Revolucion оснащена 800-сильным двигателем V-12 и имеет полностью карбоновый кузов. Вес суперкара составляет всего 1050 кг, что при таких реактивных показателях просто невероятно!
Рекордный заезд Pagani Zonda R в 2010 году.
Опубликовано в рубрике 